Moteur refait à neuf vendu en échange standard M48.50 de 4,5L Turbo pour Porsche 955 Cayenne V8 Turbo Phase 1 monté entre 2002 et 2007. Puissance : 450ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin, des blocs, de la pompe à huile et épreuve des culasses

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 8 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Joints de queue de soupapes

• Rodage des soupapes (côté soupapes puis côté culasse)

• Surfaçage des culasses et des blocs moteur

• L’ensemble des joints moteur et les joints de culasses

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

•  L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• L’ensemble des poussoirs hydrauliques

• Le tendeur de chaine

• Les 8 jeux de segments

• Vis de culasse, vis de bas moteur, vis de bielle

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers (+4290€ incluant la révision)

Le tarif affiché est valable pour les cas de cylindres rayés.
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (€), le bloc moteur (€) ou une culasse (€). En cas d’échange standard une caution de 5000€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du moteur à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien moteur n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

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Moteur refait à neuf vendu en échange standard M48.00 de 4,5L pour Porsche 955 Cayenne V8 Phase 1 monté entre 2002 et 2007. Puissance : 340ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin, des blocs, de la pompe à huile et épreuve des culasses

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 8 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Joints de queue de soupapes

• Rodage des soupapes (côté soupapes puis côté culasse)

• Surfaçage des culasses et des blocs moteur

• L’ensemble des joints moteur et les joints de culasses

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

•  L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• L’ensemble des poussoirs hydrauliques

• Le tendeur de chaine

• Les 8 jeux de segments

• Vis de culasse, vis de bas moteur, vis de bielle

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers (+4290€ incluant la révision)

Le tarif affiché est valable pour les cas de cylindres rayés.
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (€), le bloc moteur (€) ou une culasse (€). En cas d’échange standard une caution de 4000€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du moteur à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien moteur n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

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Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M96.04 de 3,4L pour Porsche Carrera 996 C2/C4 3.4L Phase 1 monté entre 1997 et 2002. Puissance : 300ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+1699€) ou le bloc moteur (+2299€). En cas d’échange standard une caution de 4500€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

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Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M96.02 de 3,4L pour Porsche Carrera 996 C2/C4 3.4L Phase 1 monté entre 1997 et 2002. Puissance : 300ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+1699€) ou le bloc moteur (+2299€). En cas d’échange standard une caution de 4500€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Bloc moteur embiellé neuf M96.02 3,4L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Spécialiste Pièces Porsche d'occasion.

Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M96.01 de 3,4L pour Porsche Carrera 996 C2/C4 3.4L Phase 1 monté entre 1997 et 2002. Puissance : 300ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+1699€) ou le bloc moteur (+2299€). En cas d’échange standard une caution de 4500€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Bloc moteur embiellé neuf M96.01 3,4L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Spécialiste Pièces Porsche d'occasion.

Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M96.03 de 3,6L pour Porsche Carrera 996 C2/C4/C4S 3.6L Phase 2 monté entre 2003 et 2004. Puissance : 320ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+2699€) ou le bloc moteur (+2499€). En cas d’échange standard une caution de 5500€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Bloc moteur embiellé neuf M96.03 3,6L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Spécialiste Pièces Porsche d'occasion.

Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M96.05 de 3,6L pour Porsche Carrera 997 C2/C4 3.6L Phase 1 monté entre 2005 et 2008. Puissance : 325ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+2699€) ou le bloc moteur (+3199€). En cas d’échange standard une caution de 6000€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Bloc moteur embiellé neuf M96.05 3,6L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Spécialiste Pièces Porsche d'occasion.

Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M97.01 de 3,8L pour Porsche Carrera 997 S / 4S 3.8L Phase 1 monté entre 2005 et 2008. Puissance : 355ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+2890€) ou le bloc moteur (+4990€). En cas d’échange standard une caution de 7500€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Bloc moteur embiellé neuf M97.01 3,8L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Spécialiste Pièces Porsche d'occasion.

Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M97.21 de 3,4L pour Porsche 987 Boxster S / Cayman S 3.4L Phase 1 monté entre 2006 et 2008. Puissance :295ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+2499€) ou le bloc moteur (+2499€). En cas d’échange standard une caution de 5000€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Bloc moteur embiellé neuf M97.21 3,4L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Spécialiste Pièces Porsche d'occasion.

Moteur M97.22 3,4L pour Porsche Boxster S / Cayman S 3.4L entre 2006 et 2008. Puissance : 295ch.

10% de remise si reprise de votre ancien moteur.

Vendu complet avec tous ses accessoires.

Merci de nous contacter pour le kilométrage, variable selon stocks et disponibilités.

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