Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M96.04 de 3,4L pour Porsche Carrera 996 C2/C4 3.4L Phase 1 monté entre 1997 et 2002. Puissance : 300ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+1699€) ou le bloc moteur (+2299€). En cas d’échange standard une caution de 4500€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur “matching number”, le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

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Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M96.02 de 3,4L pour Porsche Carrera 996 C2/C4 3.4L Phase 1 monté entre 1997 et 2002. Puissance : 300ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+1699€) ou le bloc moteur (+2299€). En cas d’échange standard une caution de 4500€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur “matching number”, le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

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Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M96.01 de 3,4L pour Porsche Carrera 996 C2/C4 3.4L Phase 1 monté entre 1997 et 2002. Puissance : 300ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+1699€) ou le bloc moteur (+2299€). En cas d’échange standard une caution de 4500€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur “matching number”, le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

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Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M96.03 de 3,6L pour Porsche Carrera 996 C2/C4/C4S 3.6L Phase 2 monté entre 2003 et 2004. Puissance : 320ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+2699€) ou le bloc moteur (+2499€). En cas d’échange standard une caution de 5500€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur “matching number”, le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Bloc moteur embiellé neuf M96.03 3,6L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Il vostro specialista europeo di ricambi Porsche.

Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M96.05 de 3,6L pour Porsche Carrera 997 C2/C4 3.6L Phase 1 monté entre 2005 et 2008. Puissance : 325ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+2699€) ou le bloc moteur (+3199€). En cas d’échange standard une caution de 6000€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur “matching number”, le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Bloc moteur embiellé neuf M96.05 3,6L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Il vostro specialista europeo di ricambi Porsche.

Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M97.01 de 3,8L pour Porsche Carrera 997 S / 4S 3.8L Phase 1 monté entre 2005 et 2008. Puissance : 355ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+2890€) ou le bloc moteur (+4990€). En cas d’échange standard une caution de 7500€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur “matching number”, le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Bloc moteur embiellé neuf M97.01 3,8L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Il vostro specialista europeo di ricambi Porsche.

Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M97.21 de 3,4L pour Porsche 987 Boxster S / Cayman S 3.4L Phase 1 monté entre 2006 et 2008. Puissance :295ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+2499€) ou le bloc moteur (+2499€). En cas d’échange standard une caution de 5000€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur “matching number”, le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Bloc moteur embiellé neuf M97.21 3,4L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Il vostro specialista europeo di ricambi Porsche.

Motore M97.22 3,4L per Porsche Boxster S / Cayman S 3.4L dal 2006 al 2008. Potenza motore : 295cv

10% di sconto sul ritiro del vostro usato.

Venduto completo con tutti gli accessori.

Contattaci per sapere i chilometraggi disponibili.

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Vitre saute vent pour Porsche Boxster 987. Se positionne entre l’arceau de sécurité.

Ref : 98756162100
Ref : 987.561.621.00

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Motore completamente rigenerato venduto in scambio standard M97.01 da 3,8L per Porsche 911 Carrera S o 4S 3.8L Fase 1, montato tra il 2005 e il 2008. Potenza: 355cv.

INCLUSO NEL PREZZO:

• Controllo dell’albero motore, dei blocchi, della pompa dell’olio e prova delle testate

• Alesatura e incamiciatura in ghisa dei 6 cilindri (Miglioramento dell’affidabilità del motore)

• Sostituzione guarnizioni delle guide delle valvole

• Lappatura delle valvole (lato valvole e poi lato testata)

• Rettifica delle testate e dei blocchi motore

• Sostituzione di tutte le guarnizioni del motore e le guarnizioni delle testate

• Cuscinetti delle bielle, cuscinetti delle bronzine e spessori

• Controllo pompe di ritorno dell’olio per la bancata 1-3 e bancata 4-6

• Tutte le catene di distribuzione

• Tutte le guide della catena

• I 3 tendicatena

• Installazione di un cuscinetto IMS rinforzato a rulli (Miglioramento dell’affidabilità del motore)

• I 6 set di segmenti

• Viti della testata, viti del supporto dell’albero motore, viti delle bielle

• Pulizia di tutti i componenti

OPZIONALE:

• Coppa dell’olio con partizione anti-sbattimento, capacità dell’olio aumentata di +0,6L (evita l’aria nella coppa in curva e/o durante una guida più sportiva) (+590€)

• Pistoni forgiati (migliore resistenza alla rottura durante la guida sportiva) (+1590€)

• Bielle forgiate (migliore resistenza alla rottura durante la guida sportiva) (+2490€)

GARANZIA:

• 6 mesi se spedito

• 1 anno se montato nei nostri laboratori (+2290€ inclusa la revisione)

Il prezzo indicato è valido solo in caso di cilindri graffiati.
Verrà applicato un costo aggiuntivo se uno o più componenti sono inutilizzabili, come l’albero motore (+2690€), il blocco motore (+3490€) o una testata (+1890€). In caso di scambio standard, è necessario aggiungere un deposito di 10000€ al prezzo indicato. Questo deposito verrà rimborsato completamente o parzialmente a seconda dei danni riscontrati una volta disassemblato il motore presso la nostra officina. Per un motore “matching number”, il prezzo viene calcolato direttamente dopo l’apertura del motore da restaurare, secondo le stesse condizioni di prezzo. Se il vecchio motore non viene restituito (volontariamente o perché non è disponibile), il deposito sarà trattenuto per intero.

Tutti i prezzi indicati sono comprensivi di IVA.

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