Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M97.21 de 3,4L pour Porsche 987 Boxster S / Cayman S 3.4L Phase 1 monté entre 2006 et 2008. Puissance :295ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+2499€) ou le bloc moteur (+2499€). En cas d’échange standard une caution de 5000€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur “matching number”, le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

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Engine M97.22 3,4L for Porsche Boxster S / Cayman S 3.4L between 2006 and 2008. Horsepower : 295hp.

10% discount on an exchange basis.

Sold complete with all auxiliaries.

Please contact us to know the mileage, depending on stock and availability.

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Completely rebuilt engine sold as a standard exchange M97.21 3,4L for Porsche 987 Boxster S / Cayman S 3.4L Phase 1, installed between 2006 and 2008. Horsepower : 295hp.

INCLUDED IN THE PRICE:

• Crankshaft, blocks, oil pump inspection, and cylinder head testing

• Boring of the blocks and re-sleeving with 6 cast iron cylinders (Engine reliability improvement)

• Valve stem seals

• Valve grinding (valve side and then head side)

• Resurfacing of cylinder heads and engine blocks

• All engine gaskets and cylinder head gaskets

• Rod bearings, main bearings, and thrust washers

• Oil return pumps for sides 1-3 and 4-6

• All timing chains

• All chain guides

• The 3 chain tensioners

• Installation of a reinforced IMS bearing (Engine reliability improvement)

• The 6 sets of piston rings

• Head bolts, crankshaft cage bolts, rod bolts

• Cleaning and depollution of all components

OPTIONAL:

• Partitioned oil pan with increased oil capacity by +0.6L (prevents oil starvation in sharp turns and/or during sportier driving) (+590€)

• Forged pistons (better resistance against breakage during sporty driving) (+1590€)

• Forged connecting rods (better resistance against breakage during sporty driving) (+2490€)

WARRANTY:

• 6 months if shipped

• 1 year if installed in our workshops (+2290€ including the engine service)

The displayed price is valid for bore scored cylinders.
An additional cost will be applied if one or more parts are unusable such as the crankshaft (+2499€), engine block (+2499€), or a cylinder head (+949€). In the case of a standard exchange, a deposit of 6000€ is to be added to the displayed price. This deposit is fully or partially refunded (depending on the damage observed upon opening it) once the old engine is received and inspected in our workshops. For a “matching number” engine restoration, the price is calculated directly after opening the engine to be restored, under the same pricing conditions. If the old engine is not returned (either intentionally or because it doesn’t exist), the deposit is retained in full.

Prices are inclusive of VAT.

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Completely rebuilt engine sold as a standard exchange M97.20 2,7L for Porsche 987 Boxster / Cayman 2.7L Phase 1, installed between 2006 and 2008. Horsepower : 245hp.

INCLUDED IN THE PRICE:

• Crankshaft, blocks, oil pump inspection, and cylinder head testing

• Boring of the blocks and re-sleeving with 6 cast iron cylinders (Engine reliability improvement)

• Valve stem seals

• Valve grinding (valve side and then head side)

• Resurfacing of cylinder heads and engine blocks

• All engine gaskets and cylinder head gaskets

• Rod bearings, main bearings, and thrust washers

• Oil return pumps for sides 1-3 and 4-6

• All timing chains

• All chain guides

• The 3 chain tensioners

• Installation of a reinforced IMS bearing (Engine reliability improvement)

• The 6 sets of piston rings

• Head bolts, crankshaft cage bolts, rod bolts

• Cleaning and depollution of all components

OPTIONAL:

• Partitioned oil pan with increased oil capacity by +0.6L (prevents oil starvation in sharp turns and/or during sportier driving) (+590€)

• Forged pistons (better resistance against breakage during sporty driving) (+1590€)

• Forged connecting rods (better resistance against breakage during sporty driving) (+2490€)

WARRANTY:

• 6 months if shipped

• 1 year if installed in our workshops (+2290€ including the engine service)

The displayed price is valid for bore scored cylinders.
An additional cost will be applied if one or more parts are unusable such as the crankshaft (+1699€), engine block (+1999€), or a cylinder head (+899€). In the case of a standard exchange, a deposit of 4000€ is to be added to the displayed price. This deposit is fully or partially refunded (depending on the damage observed upon opening it) once the old engine is received and inspected in our workshops. For a “matching number” engine restoration, the price is calculated directly after opening the engine to be restored, under the same pricing conditions. If the old engine is not returned (either intentionally or because it doesn’t exist), the deposit is retained in full.

Prices are inclusive of VAT.

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Boitier papillon motorisé pour Moteur Porsche 987 Boxster ou Cayman : M96.25 / M96.26 / M97.20 / M97.21.

Ref : 99760511501
Ref : 997.605.115.01

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Electrovanne d’inversion pour Porsche 911 Carrera 997, Boxster ou Cayman 987.

Ref : 99660512301
Ref : 996.605.123.01

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Conduite à dépression pour Porsche Cayman ou Boxster 987.

Ref : 98735557501 – 98735557502
Ref : 987.355.575.01 – 987.355.575.02

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Bielle moteur pour Porsche Boxster/Cayman S 987 Phase 1 cylindrée 3,4L pour moteur M97.21.

Ref : 99610397500 – 99610397501 – 99610397502 – 99610397503
Ref : 996.103.975.00 – 996.103.975.01 – 996.103.975.02 – 996.103.975.03

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Bielle moteur pour Porsche Boxster/Cayman 987 Phase 1 cylindrée 2,7L pour moteur M97.20.

Ref : 99610397500 – 99610397501 – 99610397502 – 99610397503
Ref : 996.103.975.00 – 996.103.975.01 – 996.103.975.02 – 996.103.975.03

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Piston moteur pour Porsche Cayman 987 Phase 2 cylindrée 2,9L pour moteur MA1.20.

Ref : 9a110302903 – 9a110302906 – 9a110302909
Ref : 9a1.103.029.03 – 9a1.103.029.06 – 9a1.103.029.09

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