Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M96.04 de 3,4L pour Porsche Carrera 996 C2/C4 3.4L Phase 1 monté entre 1997 et 2002. Puissance : 300ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+1699€) ou le bloc moteur (+2299€). En cas d’échange standard une caution de 4500€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

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Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M96.02 de 3,4L pour Porsche Carrera 996 C2/C4 3.4L Phase 1 monté entre 1997 et 2002. Puissance : 300ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+1699€) ou le bloc moteur (+2299€). En cas d’échange standard une caution de 4500€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Bloc moteur embiellé neuf M96.02 3,4L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Spécialiste Pièces Porsche d'occasion.

Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M96.01 de 3,4L pour Porsche Carrera 996 C2/C4 3.4L Phase 1 monté entre 1997 et 2002. Puissance : 300ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+1699€) ou le bloc moteur (+2299€). En cas d’échange standard une caution de 4500€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Bloc moteur embiellé neuf M96.01 3,4L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Spécialiste Pièces Porsche d'occasion.

Bloc embiellé refait à neuf et fiabilisé (résout le problème des cylindres qui rayent sur les moteurs d’origine et du roulement IMS). Vendu en échange standard M96.03 de 3,6L pour Porsche Carrera 996 C2/C4/C4S 3.6L Phase 2 monté entre 2003 et 2004. Puissance : 320ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin et de la pompe à huile

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Les 6 pistons forgés (Meilleure résistance)

• Les 6 jeux de segments

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• L’ensemble des joints bas moteur

• L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Le tendeur de chaine de vilebrequin

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Surfaçage des blocs moteur

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers

Conditions générales de vente :
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+2699€) ou le bloc moteur (+2499€). En cas d’échange standard une caution de 5500€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du bloc embiellé à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien bloc embiellé n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité. Le transport aller/retour est à la charge du client.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Bloc moteur embiellé neuf M96.03 3,6L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Spécialiste Pièces Porsche d'occasion.

Moteur refait à neuf vendu en échange standard M96.03 de 3,6L pour Porsche 996 Carrera C2, C4 ou C4S 3.6L Phase 2 monté entre 2002 et 2004. Puissance : 320ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin, des blocs, de la pompe à huile et épreuve des culasses

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Joints de queue de soupapes

• Rodage des soupapes (côté soupapes puis côté culasse)

• Surfaçage des culasses et des blocs moteur

• L’ensemble des joints moteur et les joints de culasses

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• Pompes de retour d’huile côté 1-3 et côté 4-6

•  L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Les 3 tendeurs de chaines

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Les 6 jeux de segments

• Vis de culasse, vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Pistons forgés (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+2490€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers (+2290€ incluant la révision)

Le tarif affiché est valable pour les cas de cylindres rayés.
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+2499€), le bloc moteur (+2499€) ou une culasse (+1649€). En cas d’échange standard une caution de 7000€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du moteur à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien moteur n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Moteur neuf M96.03 3,6L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Spécialiste Pièces Porsche d'occasion.

Moteur refait à neuf vendu en échange standard M96.04 de 3,4L pour Porsche 996 Carrera C2 ou C4 3.4L Phase 1 monté entre 2000 et 2002. Puissance : 300ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin, des blocs, de la pompe à huile et épreuve des culasses

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Joints de queue de soupapes

• Rodage des soupapes (côté soupapes puis côté culasse)

• Surfaçage des culasses et des blocs moteur

• L’ensemble des joints moteur et les joints de culasses

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• Pompes de retour d’huile côté 1-3 et côté 4-6

•  L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Les 3 tendeurs de chaines

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Les 6 jeux de segments

• Vis de culasse, vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Pistons forgés (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+2490€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers (+2290€ incluant la révision)

Le tarif affiché est valable pour les cas de cylindres rayés.
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+1699€), le bloc moteur (+2299€) ou une culasse (+1749€). En cas d’échange standard une caution de 6000€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du moteur à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien moteur n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Moteur neuf M96.04 3,4L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Spécialiste Pièces Porsche d'occasion.

Moteur refait à neuf vendu en échange standard M96.02 de 3,4L pour Porsche 996 Carrera C4 3.4L Phase 1 monté entre 1997 et 2000. Puissance : 300ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin, des blocs, de la pompe à huile et épreuve des culasses

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Joints de queue de soupapes

• Rodage des soupapes (côté soupapes puis côté culasse)

• Surfaçage des culasses et des blocs moteur

• L’ensemble des joints moteur et les joints de culasses

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• Pompes de retour d’huile côté 1-3 et côté 4-6

•  L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Les 3 tendeurs de chaines

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Les 6 jeux de segments

• Vis de culasse, vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Pistons forgés (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+2490€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers (+2290€ incluant la révision)

Le tarif affiché est valable pour les cas de cylindres rayés.
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+1699€), le bloc moteur (+2299€) ou une culasse (+1749€). En cas d’échange standard une caution de 6000€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du moteur à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien moteur n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Moteur neuf M96.02 3,4L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Spécialiste Pièces Porsche d'occasion.

Moteur refait à neuf vendu en échange standard M96.01 de 3,4L pour Porsche 996 Carrera C2 3.4L Phase 1 monté entre 1997 et 2000. Puissance : 300ch.

INCLUS DANS LE TARIF :

• Contrôle du vilebrequin, des blocs, de la pompe à huile et épreuve des culasses

• Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)

• Joints de queue de soupapes

• Rodage des soupapes (côté soupapes puis côté culasse)

• Surfaçage des culasses et des blocs moteur

• L’ensemble des joints moteur et les joints de culasses

• Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales

• Pompes de retour d’huile côté 1-3 et côté 4-6

•  L’ensemble des chaines de distribution

• L’ensemble des guides de chaine

• Les 3 tendeurs de chaines

• Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)

• Les 6 jeux de segments

• Vis de culasse, vis de cage de vilebrequin, vis de bielle

• Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :

• Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+590€)

• Pistons forgés (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1590€)

• Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+2490€)

GARANTIE :

• 6 mois si expédié

• 1 an si monté dans nos ateliers (+2290€ incluant la révision)

Le tarif affiché est valable pour les cas de cylindres rayés.
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin (+1699€), le bloc moteur (+2299€) ou une culasse (+1749€). En cas d’échange standard une caution de 6000€ est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du moteur à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien moteur n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité.

Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Cet article Moteur neuf M96.01 3,4L (échange standard) de FAST CAR SHOP est apparu en premier sur FAST CAR SHOP - Spécialiste Pièces Porsche d'occasion.

Catalyseur gauche (avec 1 sonde) de banc 1-3 pour Porsche 911 Carrera 996.

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Catalyseur droit (avec 1 sonde) de banc 4-6 pour Porsche 911 Carrera 996.

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